Za večino uporabnikovpritrdilni elementi, morda poznajo vrste standardov dinamičnega navora za pritrdilne elemente med uporabo, vendar se morda ne zavedajo nekaterih dejavnikov, ki vplivajo na dinamični navor pritrdilnih elementov, kar resno vpliva na delovanje pritrdilnih elementov med uporabo.
Spodaj bo Xiaorui analiziral štiri glavne dejavnike, ki vplivajo na dinamični navor pritrdilnih elementov:
1. Oblika glave pritrdilnega elementa
Ko se premer nosilne površine glave povečuje, se torna površina še naprej povečuje in navor, potreben za doseganje enake sile aksialne prednapetosti, prav tako še naprej narašča. Zato pod enakimi pogoji večji kot je premer torne površine glave, večji je navor, potreben za pritrdilne elemente.
2. Torni koeficient površine pritrdilnega elementa
Koeficient trenja pritrdilnih elementov z različnimi metodami površinske obdelave se zelo razlikuje. Toda koeficient trenja površine je mogoče nastaviti na želeno območje z dodajanjem regulatorja.
Koeficient trenja površinske galvanizacije (bela, rumena, črna, temno zelena) brez dodatka regulatorja koeficienta trenja je okoli {{0}}.3; Ko je olje na površini, je okoli 0,1;
Površina brez premaza (nprvarilni vijaki, varilne matice) je približno {{0}}.1; Standard GM je 0.1~0.16;
Zaradi pomembnega vpliva koeficienta površinskega trenja na aksialno silo, ki nastane pri enakih pogojih navora, je treba določiti razpon koeficienta površinskega trenja za pomembne pritrdilne elemente.
3. Dejansko prileganje med niti
Običajno mora obstajati razdalja med nitima. Po premazovanju površine vijaka traja 6 ur, po premazovanju površine matice pa 6 ur. Zaradi napak pri izdelavi samih pritrdilnih elementov in napak v debelini površinske prevleke pa imajo lahko pritrdilni elementi dejansko interferenčno ali varno prileganje. To lahko povzroči nepopolno zategovanje ali zdrs zoba.
4. Značilnosti pritrdilnih elementov (samorez, lepilni premaz, samozaklepanje itd.)
Matica, ki ustrezasamorezni vijaknima navojev in je treba vijak naviti neposredno na matico, zato je treba povečati dodatni navor. Pri navojih, prevlečenih z lepilom za navoje (za namene preprečevanja zrahljanja ali tesnjenja), ali maticah, ki so samovarovalne, bo dejansko prileganje med navoji povzročilo interferenčno prileganje, zato je treba povečati dodaten navor.
