Glede na navade večine voznikov se za večino menjav avtomobilskih gum ukvarjajo specializirane trgovine.
Običajno se stroji uporabljajo za odstranjevanje in zamenjavo pnevmatik z navornimi ključi. Ko ključ navora naredi prvi klik, označuje, da je matica dosegla vrednost nastavljene vrednosti navora in se zategnila.
Vendar pa bo stroj velikokrat nadaljeval z zategovanjem, dokler ne pride do drugega, tretjega ali celo četrtega klika, na kateri točki bo operater ustavil stroj in prenehal zategovatioreh.
V predpostavki se matica nikoli ne bo zrahljala. Na žalost to ni res. Če je matica preveč zategnjena, je večja verjetnost, da se bo orešnica razrahljala.
Zato vsi proizvajalci avtomobilov v navodilih za uporabo vozila posebej navedejo pravilen navor privijanja matice pnevmatike. Na primer, matice pnevmatik BMW serije 5 zahtevajo 120 N. m, medtem ko Ford Focus Titanium potrebuje le 95N. m.
Zakaj proizvajalci temu pripisujejo toliko pomembnosti? Ker ko je matica nameščena na pnevmatikivijakali žebelj, je vijak raztegnjen zaradi zategovanja matice. Po uporabi dodatnega navora in obremenitve na matico bo to povzročilo večjo napetost na vijaku, ki bo presegla najprimernejše območje. Posledično se vijak približa meji tečenja, kar na koncu povzroči odpoved vijaka.
Po drugi strani je nezadostno pritrditev tudi polna nevarnosti. Če se matica pnevmatik ne zategne pravilno, se bo med redno uporabo ali vibracijo avtomobila postopoma zrahljala.
Kdaj je najboljši čas za zategovanje matic pnevmatik? Najprej mora upravljavec preveriti zahtevane vrednosti navora za različne avtomobile. Čeprav so razlike med avtomobili morda zelo majhne, je ta pregled še vedno zelo pomemben.
Drugič, najpomembnejše je, da uporabite tester momentnega ključa ali opremo za testiranje momentnega ključa, da preverite natančnost ključa. Nuoba priporoča testiranje momentnega ključa vsaj enkrat letno ali na vsakih 5000 uporab. Zasedene specializirane trgovine bodo verjetno imele na tisoče kalibracijskih ciklov ali pregledov na mesec. Zato je zelo pomembno, da umerite momentni ključ, da ohranite natančno natančnost ves čas.
Seveda navorni ključi niso edini način, da zategnete oreščke pnevmatik. Za hidravlične puške so bile vabljene tudi zaprivijte vijake. Obstaja tudi temeljno pravilo, ki ga je treba upoštevati. Če uporabljate pulzno pištolo, je treba uporabiti navor, nižji od navedene vrednosti, za potrditev natančnosti po zategovanju pa je treba uporabiti navorni ključ.
Ti previdnostni ukrepi se morda slišijo zelo zapleteno, vendar jih je treba trdno zapomniti. Ko zategovanje vijaka ne uspe, bo odgovornost, ki jo povzroči pretirano zategovanje, odgovorna za specializirano trgovino, odgovorna za zategovanje!
